在中国,即使是官车,也严格按等级实行配给。1965年底,全国民用汽车保有量近29万辆,国产汽车17万辆(其中一汽累计生产15万辆)。图为1968年,中国某个汽车厂的生产线。
1980年代,丰田皇冠等日本轿车通过合法进口与走私渠道涌进国门,并于1985年达到顶峰。两三年间,耗用的外汇相当于此前30年中国汽车工业总投资的两倍多。轿车的大规模生产迫在眉睫,面对当时资金和技术的严重短缺,1982年,邓小平批示“轿车可以合资”。1985年前后,北京吉普、上海大众、广州标致等三个有尝试性质的合资企业开始建立。图为沈阳街头的桑塔纳汽车广告。
原文地址:无论咋打折我都买不起 中国私家车的进化历史(5)(http://www.99yangshengtang.com/tushuoyangsheng/shehuiwanxiang/1465380021149477.shtml)