从心理和技术两方面入手

首先是心理因素：

1、 居安思危

常言道：事故源于麻痹。当你驾车畅行之际，危险几乎随时在你身边：有行人突然冲出，有自行车粗心地拐弯，有前面的车急刹，有摩托车箭一般地包抄你的车头;有时你的车忽然轮胎打滑，或瞬间失控，或轮胎爆裂，然后整辆车撞向路边的护栏、车辆和行人，然后人翻车仰，然后……可怕吧?可怕。知道怕就好。当一个人开车开到没有什么怕的时候，就将要出事了。开车的时候，常想一想可能发生的意外，警钟长鸣，才会保持清醒的头脑，才会时刻小心谨慎，手脚灵敏，才能避免发生危险。

2、养足精神

驾驶是颇费精神的。保持充沛的精神，是安全驾驶的必要条件。尤其在高速公路上行车，由于环境枯燥，驾驶操作少，容易导致精神疲乏，甚至打瞌睡--这可不是小事!我的经验是，开车前吃饭(尤其是中午饭)不要吃得太饱，这样不容易打瞌睡。在高速公路上驾车出现打瞌睡的苗头，不可大意，务必即刻采取切实有效措施;例如打开车窗吹吹风，听一下强劲的音乐，或者下车活动一下，实在不行找个出口停下来，睡上一觉再走。总之，出现第一丝睡意的时候，就必须做这些工作，千万不能强顶，否则在车外的轰然巨响中猛然醒来时，一切都晚了。

3、不开赌气车

说实话，开赌气车是我常犯的毛病。有时有急事赶路，前面的大东风偏偏蜗牛爬行般我行我素, 鸣笛闪灯无济于事，一怒之下找个间隙，左冲右插，不顾一切地超过它，还故意在它前面以更慢的速度阻它几分钟以作报复;有的车极为野蛮地超我的车，仿佛不可一世，心里不服气，就一脚踩尽油门，飞起车来与它一较高下，直到决出胜负;有时心情不好，就以疯狂飚车来发泄……虽然至今没出什么事，但平静下来回想自己的所作所为，其实是十分危险的--如果有人冲出马路怎么办?如果路上有块大石头怎么办?如果碰巧后面有车快速超我怎么办?如果迎面有高速来车怎么办?赌气开车确实要不得。我正在努力戒除这一缺点。

此外还有技术方面的原因

1、掌握好车速

“十次事故九次快”，这是经过实践得出的真理，无须多讲。我这里想说的是，盲目开慢车也是不正确的，尤其是占用快车道(超车道)开慢车。首先，占用快车道开慢车是很讨厌的，往往也是违章的。其次，开慢车未必就是安全的。不要指望别人开车也像你那样悠闲，或许他正有十万火急的事情要赶路，或许他本来就是爱好野蛮驾驶之徒，你开得太慢，可能会迫使他冒险超车，一旦出事，难免殃及你的慢车;还有，如果你是在高速公路上开慢车，相对于正常的车速，你几乎等于把车停在路中间了，后面的车呼啸而至，后果可想而知。因此，开车不要太快，也不要太慢，要根据实际情况掌握好车速。视野好、路况佳、有把握的，可适当开快些;反之，则慢，但不要挡道，有车要超你，就让路给它。

2、不要太依赖交通指示

路上常有一些交通指示。行车时必须密切留意这些交通指示，比如说路边有\"事故多发路段\"标志，就得提高警惕;有\"村庄学校\"标志，就得小心行人;有\"易滑\"标志，就要抓紧方向盘，不要急转急刹;有\"急弯\"标志，就要提前减速，小心来车……交通标志对于安全驾驶起着极为重要的作用。但这里我想说的是：不要太依赖交通指示。先讲一个真实的故事。

几年前，一位同事驾驶三菱越野车走广深高速公路从广州返回深圳，路况甚好，没有任何交通障碍标志，只是天下小雨，光线较暗。车行至某路段时，突然发现眼前冒出路障，为时已晚，车辆跃过障碍物后失控，在两边的水泥护栏上像桌球一样来回弹了几次，严重损毁，幸而人员没有受伤。下车查看，原来前面正在修补路面，堆着一堆沙石，沙石前原立有路障告示牌，只不过早已被风吹翻在地，看不见了。这就是太依赖交通标志的教训。所以，驾车时留心交通指示有一条原则：有危险标志的，必有危险;没有危险标志的，并不意味着安全。此外，即便是正式设立的交通指示，也并非百分之一百正确无误。总之，开车的时候最关键是要亲眼看清路面的实际情况。这里有一条小经验：如果某个路段有较多的刹车痕，那么这里多半危险，须分外小心。

3、小心视野死角

在车上，无论是你的眼睛，还是后视镜，都有视野死角。车行咪表路段时，咪表位上停着的车就是你的视线障碍。从这些车(尤其是大车)之间冲出的行人，足以给你来个措手不及。所以行经此类路段时速度切勿过快，要尽可能远离停在路边的车(一则万一有人冲出时可以有多一些的反应时间，二则也防备这车突然开门)，眼睛要仔细观察这车后面的动静，随时做好刹车的准备。在你的车斜插或转弯入道时，从后视镜是看不见后方的直行车的，应当在入道前稍停，回过头来看一眼后方，确认无来车，方正式入道。据说在美国考驾照，这是必须做的动作，我以为这个规定很好。

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