科学家都是奇葩！造出仙葩武器来不足为奇(全文)

 　　不得不佩服科学家们的脑洞是有多大，各种千奇百怪的思想和设计铸造了各类奇葩的设计。小编收集了一些现实中真实存在的武器里面相对比较奇葩的设计。大家就一起来看一下吧。虽然都是些奇葩货但是科技就是在这些奇葩中慢慢积累经验成长出来的不是么？

苏联，50年代末期喷气引擎探测/扫雷坦克---“加温-T”型（这货让我想起了最近刚出现的喷雾车）

　　Super Guppy(超级古比鱼/彩虹鱼)，又称作“大肚鱼”，为美国国家航空航天局（NASA）为运输庞大火箭部件而建造的飞机，可以说是空中客车SATIC A300- 600ST（大白鲸）前身

　　苏联的N-1“大妈妈”登月火箭，屡爆不爽，技术不过关，单机推力不够！妄图用更多发动机并联弥补！发动机多了！可靠性差！推力不好协调！另外，科罗廖夫被逼死后，此物又由两个不同设计局设计的第一级和二三级！近一步导致可靠性降低。

德国多尼尔的Do.31垂直起降运输机，因为起飞后发动机舱形成很大的阻力，不符合军方需要，因此下马

　　XB-70“女武神/战争婢女/瓦尔基里”轰炸机，美国北美航空公司60年代荣誉出品，只能投掷自由落体核炸弹，3倍音速。由于用途单一以及高维护性，还有故障和事故。由于导弹出现，因此没几年就早早的下马了。但飞机整体到现在还有70多项技术，在今天也是难以超越的。

　　德国1964年研制的VJ-101垂直起降战斗机，但因技术原因下马，不过倒是在气流布局和发展上，为“旋风”战斗机做了基础，为美国的YX-109的研制埋下了伏笔，而且两机有异曲同工之妙

　　美国西科斯基S-72X翼直升机，喷气式、旋翼混合动力，由于不科学性和技术性而下马，原因：水平翼发挥作用的时候 旋翼就是顶在脑袋上的木杠子；旋翼发挥作用的时候 向后的发动机就是木箱子

毛子的雅克预警机，红色鹰眼，可惜跟乌里扬诺夫一起废掉了

　　邪恶的前苏联核能灯塔，内部气氛堪比辐射3一直以来，从俄罗斯北海岸航行是联络俄罗斯东部和西部的最短航程。但早些时候（在有 GPS 之类的卫星导航设备之前），苏联政府为了协助船舶在渺无人烟的海岸导航，建立了一连串以核能的动力的灯塔 -- 它们是完全自动的，使用特制的迷你核能发电机，并且可以自动感应外界的亮度来开关主灯，还会自动送出无线电讯号。当然，在 GPS 导航逐渐普级后，这些灯塔就逐渐被遗忘了，里面的幅射物质也逐渐渗出，使得整个灯塔结果并不妙，现在四处都是幅射外泄物，使得登塔旅游异常危险（如果你到得了的话），但仍然无法阻止热爱探险的人登岛一游。

　　F-91是共和飞机公司设计的近程单座单发轻型截击战斗机。他们拟将小型液体火箭发动机作为空战中临时冲刺时的辅助动力源。仅仅是获得了两架原型机的合约。可想而知,失败原因在于采用了过多的超前设计

NERVA 核火箭发动机

TV一8核动力坦克（电视-8）

TV一1核动力坦克

　　美国ADM是一款战术核地雷，代号“山脉”它的设计目的也是用作于核地雷，但也可以用作于其它的类似战术目的。按战术目的的不同，可以做到1到15千顿级的核爆炸。每个ADM大约重180公斤。在1965年到1986年生产，但数目不详，10分钟便能安放一枚

　　苏联电气化建设所取得的巨大成就，В.И.列宁命名的全苏电工技术研究所研制的联式电压互感器CT-3.6MB，当站在这个恐怖的怪物前，没有人不被它那巨大的身躯所震撼。不过，这个地方确实有个能放电的大设备，这个设备就是冲击电压发生器ГИН6МВ户外高压实验台，这才是个不折不扣的“红警”里的磁暴线圈，苏联解体后废弃，曾参与过电磁超导体武器研制，但最大成就，就是我们日常生活随处可见的变压器

　　1966 年，美国开始构思自已的“高速铁路”计划，在火车上装两个喷射引擎！这台昵称为“黑甲虫”的 M-497上装有两颗GE J-47-19喷射引擎（原为 B-36 轰炸机所设计），并在美国印地安纳州和俄亥俄州间的笔直铁轨上试跑，最高曾到过每小时 296km，至今仍是美国一般铁道的速度纪录保持者。因要在普通七弯八拐的铁轨上跑喷射引擎火车不切实际且油料也耗得太凶，最后还是取消了

　　苏联SVL高速火车，正宗的动车，加里宁车辆制造厂于1970年制造的。实在ER22型列车的基础上改进而来，主要的改进就是在列车的顶部加上了两个Yak-40型推进火箭，在整个测试期间，SVL的最高时速达到了180mph（约288km/h），处于某种原因这一测试成为了这种列车的结束。现在这个列车锈迹斑斑的躺在加里宁车厂的库房里。

　　美国M-388核火箭筒，世界上最小的核武器之一，用于对付庞大的苏军装甲集群，使用W54核弹头（重约23公斤），可选择10吨或20吨当量的设定。可由两种发射器：120毫米的M28射程约两公里，155毫米的M29射程约四公里。M-388被誉为上个世纪“最愚蠢的武器”，一般若没有合适的防御掩体，发射组员不太可能在发射出一枚M-388后存活，因为此武器的杀伤范围大于它的射程，所以又被称之为最脑残的武器。

　　苏联“超频”-6，最小的核地雷，也亦是核武器小型化的极端产品。它就是传说的手提箱核弹，克格勃和特种部队专用，一型：60×40×20厘米尺寸，重量40公斤，并配备有一个计时器，核材料选用铀和钍元素。二型：重30公斤，45×35×30厘米的尺寸。10-15分钟便可安装完毕。2000-1000吨TNT当量（可调），当时在哈萨克斯坦实验1000吨的爆炸威力，把周边半径800米的沙漠直接改变模样，冲击波把所谓“深入敌后”的武装设施一毁殆尽。它属战术核武器

　　图-144超音速客机，图波列夫设计局，当时苏联为了抗衡欧洲所研制的“协和”超音速客机，用来飞往远东，由于噪声巨大，因此没运过几次人就当了邮差运送包裹信件，这张照片就是曾经在谢列梅捷沃机场起飞的样子。（做成起飞时的姿态的模型）

　　F-107A，北美航空公司，最初是被作为 F-100A 的后继型号而研制的。通过最大限度地利用 J57 涡轮喷气发动机的推力，它的速度将快于 F-100A 昼间战斗机。由于频发的机械故障和高迎角时存在扰流抖振问题、高G值机动时会出现进气口不进气的恐怖情况因此放弃下马。高仰角机身遮蔽进气口，只能吸到乱流，进气严重不足。现在很多两侧进气的双发飞机都要考虑侧滑时避免一台发动机进气不足的问题。

　　德国VAK 191B 垂直起降战斗机，各项性能优异，就差投产，后因美国在背后作梗，因“鹞”式战斗机出现而下马

康维尔 F2Y/F-7“海标枪”，因为当时还无法预计如何让喷气式战斗机上航母而产生的家伙

苏联T4轰炸机，据说驾驶舱是看不见外面的

　　原子安妮是美国为了打冷战而催生的M65型原子炮，专用于发射核炮弹，正式名字叫280毫米A型炮，以水压装弹，所发射的核炮弹爆炸威力相当于美国投到广岛的原子弹（1.5万TNT当量）的四分之一。相当于4000发155毫米炮弹的威力，用以制衡华约铁甲洪流。

光棱坦克

　　苏联格拉宾设计局2A3 Kondensator 2P 406mm原子炮，底盘的研制由科特林设计局在列宁格勒完成。1956年在列宁格勒2A3全部研制成功。总产量仅4辆。用来对抗“原子安妮”

美帝X-6(NB-36H)核动力试验机

苏联M-30核动力超音速轰炸机方案

　　XF-5U飞行饼干。F5U是工程师查尔斯H.齐默尔曼的发明，F5U旨在找到一种能够降低舰载战斗机可操作速度的方法。F5U外形怪异，没有机身，整个飞机像一个圆盘，尾端有一对小翼。F5U的巨大螺旋桨由两具马力强劲的发动机驱动，整个圆盘状的机身都包裹在螺旋桨产生的高速气流中，这些特征结合后能使飞机以64.36公里/小时的极低速飞行。飞机具有了惊人的短距起降能力，非常适合在航母上操作。从另一个方面来看，圆盘状机身也是一种翼身融合的设计，大大降低了阻力。并且降低了翼载，由于所有气动操纵面都处于螺旋桨气流中，操控效率更高，所以机动性好于常规飞机。　1941年，沃特公司开始制造飞行薄饼的全尺寸样机，使用木/织物结构制作。原型机代号V-173，沃特公司试飞员布恩T.盖唐在1942年11月23日作了首次飞行。在200多次的试飞中，V-173证明了齐默尔曼设想是正确的，V-173的失速速度极低，正常飞行中几乎不可能失速或进入尾旋。在V-173的成功鼓舞下，1944年美国海军出资建造两架XF5U-1原型机。1945年8月，机身制造完毕。原型机蒙皮使用了一项称为“轻金属”的新型蒙皮，基本结构是在两层铝中夹入一层西印度轻木。由于特殊的变距螺旋桨的延误，直到1947年才完成原型机的制造。在康涅狄格州开始了地面测试，随后飞机通过巴拿马运河运到爱德华兹空军基地进行飞行测试。1948年，海军不准备发展螺旋桨驱动的战斗机，计划随之取消

　　苏联冷战巨兽：里海怪物（Ekranoplan 或“Kaspian Monster”，俄语：Экраноплан）地效飞行器，里海怪物（Ekranoplan 或“Kaspian Monster”，俄语：Экраноплан），原苏联阿列克谢耶夫中央设计局利用翼地效应设计的地效飞行器。

　　有史以来最大的直升机，为苏联米里设计局从1965年开始研制，代号“信鸽”。载客120人，曾创造过载重40吨飞到2250米高度的记录。1968年首飞，共制造两架原型机。早期设计师为米里，米里去世后由李森科负责。采用并列双旋翼布局，有两个5叶旋翼，配备4台D25VF涡轮轴发动机，单台功率4125千瓦。机翼为反梯形，翼稍比翼根宽。起落架为前三点式。机组6人。后来，由于研制工作不顺利，且涡轮轴发动机取得较大进展，使超大型直升机采用常规布局成为可能，于是，米里设计局放弃了“信鸽”的研制，转而研制米26直升机。米12项目下马。目前，还有一架原型机保存。

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