重庆现＂最任性＂立交桥 5层15条匝道规模庞大(全文)

【导读】随着城市发展的速度越来越快，常驻人口的数量激增，交通出行就成了大问题。长时间的堵车和不便利的交通路线成为了制约城市发展的一个重要因素。为了解决这些问题，各个城市都修建了各种各样的立交桥系统来缓解交通压力。但是这些大桥越修越复杂，甚至出现了像重庆黄桷湾立交那样千回百转的大桥"，被网友们戏称是“最任性”立交桥。

市级重点工程之一———黄桷湾立交，地面以上达5层，共15条匝道，可称为重庆“最复杂立交”。

昨天，重庆晨报记者从建工城建集团项目部获悉，目前已完成了总工程量的40%，今年底两条主线和一条匝道将跨过内环高速路。不过，由于受征地拆迁影响，具体通车时间暂时未确定。

2016年3月10日，重庆，黄桷湾立交匝道沥青铺设全部完成，进入最后的收尾阶段。作为主城最大最复杂的立交，黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。

该立交共五层15条匝道，第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道，第二层是机场专用高速匝道，第三、四层分布着各条匝道，最底层是弹子石至广阳岛道路。

黄桷湾立交预计年内全面建成，届时，主城区南部交通网络将得到很大的改善。

连接朝天门大桥和机场快速路

黄桷湾立交位于南岸区弹子石CBD，因地处黄桷湾而得名，在快速路弹子石立交与慈母山隧道之间重要节点上，也是现在盘龙立交所在位置。

建工城建集团项目副经理李粤东介绍，黄桷湾立交西起市监狱区域，东至慈母山隧道洞口，北自内环快速路任家湾附近，南至现有收费站南侧。

黄桷湾立交的4个方向，分别连接内环快速路、朝天门长江大桥、在建的机场专用快速路、慈母山隧道。建成后，往来茶园、江北国际机场、朝天门大桥、大佛寺大桥等方向的车辆，通过黄桷湾立交将非常快捷。

五层立交约有十几层楼高

“这座立交十分复杂，在重庆现在是独一无二的。”李粤东介绍，这是一座五层大型互通式立交，从地面到最高点为37米，相当于12层楼高;占地达616亩，共两条主线、15个匝道，分别是A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O匝道，2009年开工修建。

由于机场专用快速路还在修建，黄桷湾立交分期修建，一期包括两条主线及A、B、D、F、G、L、M、N、O匝道，总长3881米;与机场专用高速相连接的部分匝道C、E、H、I、J、K，则将在二期中修建。

重庆晨报记者在施工现场看到，黄桷湾立交桥桩及桥墩已全部完成，工程完成了总量的40%，准备实施工程重点———跨线工程。李粤东说，黄桷湾立交有6条道路要跨过内环，今年底，慈母山隧道———朝天门大桥的两条主线，N匝道大佛寺大桥———慈母山隧道，共3条都将跨过内环快速路。

结构庞大，但分辨方向不难

面对占地如此庞大、造型复杂的立交桥，驾驶员难免会发出疑问，上了立交桥会不会转晕，“找不着北?”

“虽然结构比较复杂，但分辨方向不难。”李粤东介绍，虽然黄桷湾立交匝道众多，但每个匝道只设计了两个分道口，方向不是向左就是向右，交通指向非常明确，不像市内有的立交桥，虽然匝道少，但分道口有三四个。而且，这座立交桥将使用完善的交通标识系统，驾驶员不用担心找不着路。

李粤东说，黄桷湾立交开工两年，由于受征地拆迁影响，部分工程和匝道无法实施，工程将随征地拆迁进度穿插进行。今年下半年，浇注横跨内环快速路的主线、匝道时，仅占部分应急车道，把交通影响降到最小，请驾驶员谨慎驾驶。

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