一支被埋没的部队 抗日战争中国民革命军坦克装甲车辆图鉴(8)

19、苏制BT-5快速坦克

　　1930年，苏联向美国购买了两辆“克里斯蒂”坦克。1931年，苏联设计了一种基于“克里斯蒂”坦克的简化型坦克。称为BT-1快速坦克。BT-1坦克经试验不适合作战要求，生产了两辆样车之后就停产了。1931年底又设计出BT-2快速坦克，经试验后，在1932年1月BT-2坦克批量生产。虽然BT-2快速坦克的采用是苏联坦克发展的明显进步，但该坦克的性能仍未满足苏联军方的要求，因此又研制了BT-3和BT-4两种车型。但1932年苏联红军提出研制另一种BT快速坦克的要求，要求该车不仅要火力强，而且要通过采用本国研制的新型发动机来提高机动性，这种车型即为BT-5快速坦克，装有一门45mm火炮和一挺7.62mm并列机枪。中国在1938年也购买了此型坦克，据史料记载国民革命军陆军机械化第200师接受了4辆。

20、苏制BA-3轮式战车

　　第一次世界大战后，欧洲各国流行一种由军用卡车加装装甲外壳的轮式装甲车，这种装甲车制造简单且廉价，可大量装备。苏联也不例外，研制了为数众多的此类战车。BA-1轮式战车就是其中的一种，底盘采用GAZ十轮越野卡车的底盘，车体后部加装可旋转37mm炮炮塔。1934年在苏军的要求下又有一种多用途装甲战车问世，其火力得到了一定的加强，这就是安装了T-26坦克45mm炮炮塔的BA-3多用途轮式战车，这种战车平时采用橡胶轮胎，必要时还可安装钢制车圈在铁轨上行驶。1938年3-6月间随同T-26坦克一起，中国得到了一定数量的BA-3/6/10轮式战车。

21、苏制BA-6轮式战车

　　BA-6轮式战车是BA-3轮式战车的加强型。其基本性能没有过多改变，只是车体稍作加长，增加了保险杠，局部装甲得到加强。值得一提的是国民革命军得到这些苏联的轮式战车后，保留了原车出厂时的苏军绿色，只在炮塔两侧按照原来国军战车第1、2连的标记符号涂装，也就是先前的“龙”连和“虎”连的涂装方式，并在炮塔侧上部涂有一条带间隙的白条，类似当时苏军的军种标记(笔者不确定是出口到中国之前就涂装了的，还是之后由国民革命军方面涂装的)。同时这些战车也没有涂装青天白日徽。

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