原来火车还分这么多种 中国的各类火车大全(9)

　　和谐电2（HXD2）型货运电力机车，外号：河蟹

　　HXD2(和谐电2)型电力机车为八轴大功率交流传动货运机车，由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通股份公司在阿尔斯通公司的PRIMABB43700型电力机车的基础上联合开发。HXD2也是用于大秦线上的货运列车。只是和HXD1一样，都是中国引进外国的技术合作生产的！

　　以上的这两款车还有它的先进之处，由于大秦线多是下坡路，所以这两款车具备的再生制动功能可以很好的利用。它可以把制动时的动能再转化成电能，返回到电网中。是不是很好的功能呢？

　　和谐电3（HXD3）型货运电力机车，外号：电猴子

　　HXD3机车是大功率电力货运机车车款之一，由大连机车及日本东芝共同研发，以同厂SSJ3型试制车及EH500型作为基础，采用交直交传动，转向架使用东芝提供的TT-78型，轴式为Co-Co，即前后各一三轴转向架。其输出功率为7,200 kW，

　　使用6台1,200 kW交流牵引电动机，并采用IGBT牵引变流器等技术。其中首4辆（30001-30004）整车进口，12辆（30005-30016）散件进口组装，东芝提供原装部件，包括牵引电机等，由大连组装；其后44辆透过日本技术转移，由大连机车厂制造达至“国产化”。首辆机车于2006年出厂。

　　又是国外的技术啊！中国的机车水平什么时候能提高啊！

　　电交1（DJ1）型重载货运电力机车

　　这么漂亮又性能出众的车不用我说大家也知道肯定也不是我国自主生产的。

　　DJ1型交流传动货运电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车。每节车设有一个司机室，为一完整系统。两节车重联处有中间走廊连通，可以很方便地从一节车走到另一节车。机车还具有外重联控制功能，司机可以在一个司机室对两台机车进行控制。该型机车为株洲电力机车厂与西门子公司的合资公司采用欧洲标准为中国制造的新型货运电力机车。

　　电交2（DJ2）型交流传动电力机车

　　DJ2型交流传动电力机车是我国第一台具有自主知识产权的商用型交流传动电力机车。主要用于既有干线客运牵引和高速专线牵引，是一种能覆盖普速、快速、高速区段的通用型客运电力机车。它具有粘着好、恒功范围宽、轴功率大、功率因素及效率高、谐波干扰小、维修率低、节省电能和运营费用等特点。

原文地址：原来火车还分这么多种 中国的各类火车大全(9)(http://www.99yangshengtang.com/tushuoyangsheng/shehuiwanxiang/1471946470171092.shtml)